２０１３年４月２７日（土）
すっかり“くすんで”色あせて見えた。
昨日、渋谷での所用の後、渋谷駅南側のバス乗り場に面した東急プラザに入ってみた。前に入ったのがいつだったか思い出せないほどだから、数年ぶりのことかもしれない。その東急プラザがすっかりくすんで色あせて見えた。ぼくの覚えているプラザとはまるで違う雰囲気だった。
一階の入り口を入いるとすぐタリーズコーヒーがフロアの半分ほどのスペースを占めていて客で賑わっているし、入り口付近はあわただしく人の出入りもあるし、待ち合わせの人もいて、渋谷駅頭のそれなりの賑わいをみせてはいる（一階は銀行が入っていて、奥行きはあるものの 間口幅から言うと決して広いスペースではない）。が、エスカレータであがる二階から上はまさにひっそりとしていて賑わいを失ったさびれた商店街よろしく色彩色調が色あせ、渋谷の駅前広場を前にしたＳＣとは思えないほどの雰囲気だった。
そう感じたのは、たまたまその前に所用で待ち合わせたのがいまや東京でも一つの名所となっている、まさに時代の最先端で脚光を浴びているヒカリエだったからかもしれない。
ヒカリエはとくに建物内部の全体が、そして内部空間の構造や造りが、店舗の一店一店が、何もかも明るく華やいでいて、つまり目に入るものすべてがキラキラと輝き空間全体がどこもかしこもまばゆいばかりのオーラを発散して……まさに“ヒカリエ”の名そのままなのだ。
ゆえに、そのあまりにも好対照な陽と陰、光と影のような空間が見せるきわだった違いぶりを感じてしまったのだろう。
またそう感じたのは、ぼく自身がこのところ渋谷へはあまり行き着けていないせいかもしれない。渋谷の駅街区は、現在巨大な再開発計画が進行中で、この東急プラザを囲んだ一画も再開発の計画が予定されている。
なんとなく再開発計画は耳にはしていたけど、あまり行きつけていないし、渋谷駅はせいぜい山手線と井の頭線との乗り換えで利用するていどで普段は駅舎内を通過するだけだから、渋谷の再開発計画については認識が希薄だった。
日々、渋谷に行きつけていれば、それなりに再開発が頭に入っているから、上に記した陽も陰も、光も影も織り込み済みでどうということはないだろうけど、たまに渋谷を利用する者としては、この落差に驚くばかりだった。行きつけていないからこそ感じた驚きだったといえる。
ただしこれまで渋谷駅に乗り入れていた地上の東急東横線の駅が深い地下になり相互乗り入れもあって乗客の乗り降りに大きな変化が生じたし、渋谷駅とヒカリエ の通路は今や巨大な集客装置と化したヒカリエが渋谷駅からはき出される人、人、人……を吸い込む円筒のチューブよろしく一日中人の波で埋まり続け、それも含めて駅とその周辺は工事中だから、それらのことを変化というなら言えないこともないが、むしろ変化はこれからで、この数年で、ヒカリエクラスの建物が駅前に林立し、大きな変化をもたらすことになるのだろう。
すっかり“くすんで”色あせて見えた。
昨日、渋谷での所用の後、渋谷駅南側のバス乗り場に面した東急プラザに入ってみた。前に入ったのがいつだったか思い出せないほどだから、数年ぶりのことかもしれない。その東急プラザがすっかりくすんで色あせて見えた。ぼくの覚えているプラザとはまるで違う雰囲気だった。
一階の入り口を入いるとすぐタリーズコーヒーがフロアの半分ほどのスペースを占めていて客で賑わっているし、入り口付近はあわただしく人の出入りもあるし、待ち合わせの人もいて、渋谷駅頭のそれなりの賑わいをみせてはいる（一階は銀行が入っていて、奥行きはあるものの 間口幅から言うと決して広いスペースではない）。が、エスカレータであがる二階から上はまさにひっそりとしていて賑わいを失ったさびれた商店街よろしく色彩色調が色あせ、渋谷の駅前広場を前にしたＳＣとは思えないほどの雰囲気だった。
二階から三階へのエスカレータに乗り換えようとした途端、一瞬にして網膜に映った二階の空間は、時代からとりのこされたような異質な雰囲気というか、時代と馴染まない異空間感覚にとらわれ、思わずぼくは驚きの声をあげていた。
それはもしかしたら照明の明るさの度合いや建物内部の壁面などの構造もあるのだろうが、それでも各店舗のたたずまいや陳列された商品にまでそうした異質感というか、異空間感覚がただよい、空間全体がすっかりくすんで色あせて見えた。次の瞬間、ここはプラザかと疑ったほど。
そう感じたのは、たまたまその前に所用で待ち合わせたのがいまや東京でも一つの名所となっている、まさに時代の最先端で脚光を浴びているヒカリエだったからかもしれない。
ヒカリエはとくに建物内部の全体が、そして内部空間の構造や造りが、店舗の一店一店が、何もかも明るく華やいでいて、つまり目に入るものすべてがキラキラと輝き空間全体がどこもかしこもまばゆいばかりのオーラを発散して……まさに“ヒカリエ”の名そのままなのだ。
ゆえに、そのあまりにも好対照な陽と陰、光と影のような空間が見せるきわだった違いぶりを感じてしまったのだろう。
またそう感じたのは、ぼく自身がこのところ渋谷へはあまり行き着けていないせいかもしれない。渋谷の駅街区は、現在巨大な再開発計画が進行中で、この東急プラザを囲んだ一画も再開発の計画が予定されている。
なんとなく再開発計画は耳にはしていたけど、あまり行きつけていないし、渋谷駅はせいぜい山手線と井の頭線との乗り換えで利用するていどで普段は駅舎内を通過するだけだから、渋谷の再開発計画については認識が希薄だった。
日々、渋谷に行きつけていれば、それなりに再開発が頭に入っているから、上に記した陽も陰も、光も影も織り込み済みでどうということはないだろうけど、たまに渋谷を利用する者としては、この落差に驚くばかりだった。行きつけていないからこそ感じた驚きだったといえる。
ところで渋谷が変わったと言うけれど、変わったのはヒカリエが出来ただけで、面としての渋谷はほとんど変わっていない。冷静にみれば、点としてのヒカリエが一つ誕生しただけだ。
ただしこれまで渋谷駅に乗り入れていた地上の東急東横線の駅が深い地下になり相互乗り入れもあって乗客の乗り降りに大きな変化が生じたし、渋谷駅とヒカリエ の通路は今や巨大な集客装置と化したヒカリエが渋谷駅からはき出される人、人、人……を吸い込む円筒のチューブよろしく一日中人の波で埋まり続け、それも含めて駅とその周辺は工事中だから、それらのことを変化というなら言えないこともないが、むしろ変化はこれからで、この数年で、ヒカリエクラスの建物が駅前に林立し、大きな変化をもたらすことになるのだろう。
これからはより大きな工事がはじまり、次第にその影響と共に大きな変化の波に渋谷がのみこまれていくことになる。
それこそ、威容を誇る巨大な構造物が林立する変化を見ることになる。変わり続ける渋谷である。
